• 多家企業支持華為 董明珠:用實際行動支持華為,將引進鴻蒙系統

    近日華為方面宣佈鴻蒙系統上線一個月以來已獲得2500萬用户,如今格力宣佈也將採用鴻蒙系統,作為國內前三強家電企業之一的格力支持鴻蒙,無疑是如虎添翼,鴻蒙用户可望加速增長,打破安卓系統壟斷的可能性大增。 由於眾所周知的原因,從2019年下半年起,華為與擁有安卓系統的谷歌合作就不太順利,谷歌禁止華為Mate30搭載GMS服務,華為則迅速推出HMS服務替代GMS服務,到了2020年穀歌更進一步限制華為手機手動安裝GMS服務,迫使華為加速推進鴻蒙系統。 經過兩年多時間的努力,華為終於在今年6月向手機用户推送鴻蒙系統+HMS服務,徹底替代谷歌的安卓系統,從鴻蒙系統上線一個月就獲得2500萬用户來看,進展頗為順利。由於鴻蒙系統發展超出預期,華為方面已將鴻蒙系統今年的用户數目標從3億提高到3.6億。 此前華為宣佈推出鴻蒙系統+HMS服務,已獲得國內300多家企業支持,如今格力也宣佈將採用鴻蒙系統,這無疑將有助於鴻蒙系統加速發展。格力是國內家電企業前三強,年銷空調超過2000萬台,累計空調存量應該近億台,如果這些空調均採用鴻蒙系統無疑將會為華為帶來數千萬用户。 華為推出的鴻蒙系統為分佈式系統,可以通過添加功能模塊的方式支持家電、穿戴等眾多產品,它也是全球第一款可以覆蓋眾多行業產品的操作系統,正是由於它的領先性,華為對於鴻蒙系統的發展充滿信心。 講真,就目前這個情況來看,其他手機深圳順豐集運倉用鴻蒙OS的可能性並不是很大。這裏邊也是出於各種因素在考慮,無需強求,大家冷靜面對,理性思考最重要。目前來看,相比于思考怎樣讓其他手機深圳順豐集運倉加入鴻蒙生態,其實華為把精力放在:讓越來越多手機之外的深圳順豐集運倉和產品,加入鴻蒙生態,這個或許才是最重要的。 上個月初,華為正式發佈鴻蒙OS 2.0,掀起企業接入鴻蒙熱潮。 金融機構方面,中國銀行、中信銀行、廣發銀行、中信建投、國泰君安、廣發證券先後表態APP將全面兼容鴻蒙系統。而企業方面,格力電器、美的電器、九陽、魅族、北汽、京東、蘇寧、科大訊飛也陸續宣佈加入鴻蒙大家庭。 據參考消息援引韓國Zdnet新聞網報道,格力總裁董明珠表示:“今後將引進鴻蒙操作系統。” 報道稱,格力是是中國空調市場佔有率最大的企業。去年,中國家用空調市場上,格力以36.9%的份額穩居第一位。業界認為,格力使用鴻蒙系統對中國家電市場具有重大意義。在此之前,魅族已經宣佈鴻蒙。據悉,接入鴻蒙系統的為魅族智能家居品牌Lipro,而魅族手機與手錶暫時還沒有接入計劃。華為曾表示,希望有更多的品牌和企業參與到鴻蒙操作系統中來。 目前華為和榮耀系產品都在適配升級鴻蒙,隨着適配的完成和覆蓋率的增加,鴻蒙OS用户很快便能破億。而這麼龐大的用户數,需要非常多的周邊生態產品來滿足他們的拓展需求。合作這種事,一個巴掌拍不響,當華為把鴻蒙用户的覆蓋率給弄上去,生態越來越完善,體驗越來越好時,自然而然會吸引其他手機深圳順豐集運倉進入到鴻蒙陣營來。 所以,現階段華為的做法是對的,一個是加班加點,讓更多的新老機型升級鴻蒙,增加鴻蒙用户的市場佔比。另外一個是與大量的生態廠家談合作,邀請他們進入鴻蒙體系,生產和開發越來越多的優秀產品。 格力是世界500強中國傳統家電企業,是中國空調市場佔有率最大的企業。因為該公司還開展智能手機業務,所以很有可能將鴻蒙系統應用到智能手機上。 去年,在中國家用空調市場上,格力以36.9%的銷量穩居第一位。格力不僅銷售空調,還銷售冰箱、洗衣機、廚房家電,在中國企業中,格力去年在發明專利註冊量上排名第7位,擁有相當高的技術實力。 對此,中國業界普遍認為格力使用鴻蒙系統對中國家電市場具有重大意義。之前中國智能手機企業魅族也表示,將在智能家庭產品羣中使用鴻蒙系統。 華為近日正式發佈了鴻蒙OS 2.0版本,Mate 40系列、P40系列等多種機型開放升級。特別是開放原子開源基金會6月6日表示,已於2020年9月接受華為捐贈的智能終端操作系統基礎能力相關代碼並進行開源。 鴻蒙系統是華為為萬物互聯時代開發的操作系統,隨着接入鴻蒙系統的企業和產品越來越多,在產業鏈層面,不同行業的多家公司紛紛表態支持鴻蒙。 目前,美的已經組建了鴻蒙的開發團隊,並在去年推出了十餘款搭載鴻蒙的全場景家電,包括洗碗機、智能灶等,可與鴻蒙系統進行底層數據互聯。 “要把科技創新作為最根本、最核心、最關鍵、最可持續的競爭力。”作為一家純正的高科技民族企業,華為在今年6月2日全面升級鴻蒙系統2.0版後,鴻蒙越來越受各界期待,其系統生態的搭建、優化、兼容性被廣泛關注,因為鴻蒙要做的是:全場景。3C家電方面:進入今年4月份以來,鴻蒙加快了進軍3C家電步伐,搭載鴻蒙系統的美的空調、美的冰箱陸續上市;格力電器董事長董明珠也公開表示:“格力將在未來接入鴻蒙系統!”方太、老闆、帥康等頭部廚電品牌也都與鴻蒙建立了合作關係。鴻蒙除了數量,體驗也很關鍵 鴻蒙推出1+8+n全場景戰略,華為不做n,全部交給合作伙伴,類似於美的、九陽這樣的深圳順豐集運倉通過切入鴻蒙系統加入華為大生態中,從而擴大整個系統。 目前,華為鴻蒙系統已經覆蓋國內70%以上的主流的家電品牌。 對於華為而言,鴻蒙系統並不只是一個替代Android的操作系統。鴻蒙面向的是全場景,這個全場景不僅包括硬件,同時也囊括了應用軟件開發,如何跨越硬件終端集成商的傳統商業模式,成為數字經濟的底盤(OS),直接推出鴻蒙跨入第一層,這也是華為整個商業運行的一次重大突破。 華為的鴻蒙系統要想成為世界級系統,必須要建立好自身的系統生態。目前小米OV等深圳順豐集運倉還在觀望,但董明珠的格力卻率先發聲,將接入華為鴻蒙系統。 這個是格力的一次機會。就拿格力手機來説,操作系統很一般,基本上沒有優化,應用商場裏面可以下載的APP少,也沒有幾款可以現在的UI。 格力的強項是製造業,也就是在做硬件方面格力較為突出。但在做軟件方面上,格力遠不如華為等公司。 格力本來就只能跟小米米家的對立面合作,小米米家那邊互聯網空調是找的格力下面的空調深圳順豐集運倉合作。同理格力往互聯網這邊發展就只能找小米上邊的。 我們也可以這樣理解,但凡小米不願支持的,格力都有很強的支持慾望。 華為為什麼要從硬轉軟?一來是因為華為的芯片受到了限制,二來是華為本就在5G領域裏領先,5G技術對於未來的物聯網和人工智能都有極大的推動。任正非之前也説了,鴻蒙系統本就是為物聯網時代所準備的,只不過是提前發佈了。 總而言之,格力選擇加入早期的鴻蒙系統,這是冒了一些風險和高成本預測的,這本來就是一件值得為格力點讚的事。不知道諸位怎麼看?

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  • 華為正式官宣:進展神速,HarmonyOS2用户已突破3000萬

    華為鴻蒙系統 (英文:HUAWEI HarmonyOS),在2019年8月9日,華為在東莞舉行華為開發者大會,正式發佈操作系統鴻蒙OS。華為鴻蒙系統是一款全新的面向全場景的分佈式操作系統,創造一個超級虛擬終端互聯的世界,將人、設備、場景有機地聯繫在一起,將消費者在全場景生活中接觸的多種智能終端實現極速發現、極速連接、硬件互助、資源共享,用合適的設備提供場景體驗。 2020年9月10日,華為鴻蒙系統升級至HarmonyOS 2.0版本 。 2021年4月底,對於全球手機行業來説,是一個值得銘記的時間點,因為第一款國產手機操作系統鴻蒙OS就在這個時候正式上線了。鴻蒙由華為自主研發,歷時八九年才應用在手機上,採用了不同於安卓的微內核設計,流暢度和安全性堪比蘋果的iOS。 一直以來,智能手機能選擇的系統就只有兩個,一個是谷歌的安卓,另一個是蘋果的iOS。其中iOS還是一款閉源的系統,只有iPhone能使用,其它手機深圳順豐集運倉可遇而不可求。而安卓則實行開源的方案,對各大深圳順豐集運倉授權,以至於掌握了絕大部分的市場份額。 之前我們國內的所有手機公司,使用的基本上都是源自於安卓的UI界面,例如小米的MIUI等。這些UI雖然有不同的名字,而且看起來也各不相同,但它們本質上仍屬於安卓系統,必須要得到谷歌的授權,否則就不能再正常使用。 説起鴻蒙系統,相信大部分朋友都不會陌生。作為華為自研的手機操作系統,鴻蒙可以説是肩負着國產手機操作系統市場崛起的希望。要知道,此前全球的手機操作市場中一直是安卓以及IOS“兩家獨大”的局面,市面上智能手機搭載的操作系統都是二者之一。 而隨着鴻蒙系統的出現,就有望打破安卓和IOS的壟斷局面。同時擁有着一款自研的手機操作系統,對於華為自身而言也是意義重大的,其可以藉此規避來自他國的不公平對待。自從有鴻蒙系統的相關消息傳出,我國的很多用户都對它滿懷期待。如今不知不覺間,距離鴻蒙系統正式發佈已經過去了一個月時間。 對於鴻蒙這樣一個新生的操作系統而言,完善自身的生態建設無疑是首要任務。因為只有確保完善的生態、良好的使用體驗,才能夠吸引更多的用户和合作夥伴加入到鴻蒙的陣營中來。 眾所周知,在鴻蒙系統剛剛面試的時候,華為就定下了這樣的目標:到2021年底的時候,搭載鴻蒙系統的智能設備數量要達到3億台。由此可見,華為對於鴻蒙系統的發展速度還是頗為有自信的。那麼在過去的一個月時間裏,鴻蒙系統的表現如何?其用户數量又達到了多少呢? 2021年4月22日,華為鴻蒙 HarmonyOS 應用開發在線體驗網站上線 。5月18日,華為宣佈華為HiLink將與Harmony OS統一為鴻蒙智聯 。2021年6月2日晚,華為正式發佈HarmonyOS 2及多款搭載HarmonyOS 2的新產品。 華為終端公司官方微博稱,HarmonyOS2開啓升級以來,用户已經突破3000萬。華為 HarmonyOS 官方今日宣佈,華為 nova 8 系列、nova 7 系列、MatePad 10.8 英寸等 8 款機型開啓正式版升級,同時多款華為智慧屏開啓內測招募。 獲悉,包括華為 Mate 10 系列、P20 系列、Mate RS 保時捷設計、榮耀 X10、榮耀 X10 Max、榮耀 30S、榮耀 30 青春版、榮耀 Play4、華為 nova 5i、華為 nova 4、華為 nova 4e 等多款機型將會在 7 月中旬開啓華為鴻蒙系統內測,比公佈的計劃快了 1 到 2 個季度以上。 正式版升級可以點擊“我的華為”App,進入“升級嚐鮮”,點擊“立即查看”。智慧屏內測報名可在“花粉俱樂部”App 查看。 IT之家瞭解到,此前,華為宣佈,華為手機、平板等“百”款設備將陸續啓動 HarmonyOS 2 升級。包括 HUAWEI Mate 40 系列、Mate 30 系列、P40 系列、Mate X2、nova 8 系列、MatePad Pro 系列等設備。 華為方面此前多次表示,預計到今年年底將有至少 3 億設備搭載鴻蒙系統,其中 2 億台為華為自有設備。根據華為方面的計劃,明年上半年以前將有來自華為、榮耀品牌的上百款手機、平板、智慧屏設備獲得 HarmonyOS 2 的升級。 照這個節奏看,華為達成這一目標的可能性非常大,但問題一是華為手機未來形勢不容樂觀,目前的升級都是依靠存量設備支撐的,快速耗盡後如何進一步拓展? 二是雖然有格力等表達了對鴻蒙的強烈興趣,但至少在手機方面,幾無可能其他品牌會引入鴻蒙。

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  • 十年爆增10倍,未來的工業機器人市場是否會迎來爆發期?

    機器人(Robot)是一種能夠半自主或全自主工作的智能機器。歷史上最早的機器人見於隋煬帝命工匠按照柳抃形象所營造的木偶機器人,施有機關,有坐、起、拜、伏等能力。 [1] 機器人具有感知、決策、執行等基本特徵,可以輔助甚至替代人類完成危險、繁重、複雜的工作,提高工作效率與質量,服務人類生活,擴大或延伸人的活動及能力範圍。 工業機器人是廣泛用於工業領域的多關節機械手或多自由度的機器裝置,具有一定的自動性,可依靠自身的動力能源和控制能力實現各種工業加工製造功能。工業機器人被廣泛應用於電子、物流、化工等各個工業領域之中。 20世紀50年代末,工業機器人最早開始投入使用。約瑟夫·恩格爾貝格(Joseph F.Englberger)利用伺服系統的相關靈感,與喬治·德沃爾(GeorgeDevol)共同開發了一台工業機器人——“尤尼梅特”(Unimate),率先於1961年在通用汽車的生產車間裏開始使用。最初的工業機器人構造相對比較簡單,所完成的功能也是撿拾汽車零件並放置到傳送帶上,對其他的作業環境並沒有交互的能力,就是按照預定的基本程序精確地完成同一重複動作。“尤尼梅特”的應用雖然是簡單的重複操作,但展示了工業機械化的美好前景,也為工業機器人的蓬勃發展拉開了序幕。自此,在工業生產領域,很多繁重、重複或者毫無意義的流程性作業可以由工業機器人來代替人類完成。 20世紀60年代,工業機器人發展迎來黎明期,機器人的簡單功能得到了進一步的發展。機器人傳感器的應用提高了機器人的可操作性,包括恩斯特採用的觸覺傳感器;託莫維奇和博尼在世界上最早的“靈巧手”上用到了壓力傳感器;麥卡錫對機器人進行改進,加入視覺傳感系統,並幫助麻省理工學院推出了世界上第一個帶有視覺傳感器並能識別和定位積木的機器人系統。此外,利用聲吶系統、光電管等技術,工業機器人可以通過環境識別來校正自己的準確位置。 自20世紀60年代中期開始,美國麻省理工學院、斯坦福大學、英國愛丁堡大學等陸續成立了機器人實驗室。美國興起研究第二代帶傳感器的、“有感覺”的機器人,並向人工智能進發。 到了20世紀90年代,隨着計算機技術、智能技術的進步和發展,第二代具有一定感覺功能的機器人已經實用化並開始推廣,具有視覺、觸覺、高靈巧手指、能行走的第三代智能機器人相繼出現並開始走向應用。 近年來,隨着“工業4.0”和“中國製造2025”的相繼提出和不斷優化,全球製造業正在向着自動化、集成化以及綠色化方向發展。中國作為全球第一製造大國,智能機器人的應用越來越廣泛,與此同時,市場對機器人的要求也越來越高。這給機器人深圳順豐集運倉帶來機遇的同時,也帶來了一定的挑戰,如何最大程度地滿足市場和用户的需求成了企業們思考的難題。 據該公司最新研究報告評估,2020年全球機器人市場規模大約250億美元左右。報告同時預測,全球機器人市場規模在2030年將達到1600億至2600億美元。 當越來越多人的家中用上了小小的掃地機器人,當越來越多的商場裏可以看到導航的智能機器人,過去存在於科幻小説和科幻電影裏的機器人,在現實中已經逐漸融入人們的生活。 在國際標準化組織看來,機器人是指具有一定程度的自主能力,可在其環境內運動以執行預期任務的可編程執行設備。 而國際機器人聯盟則將機器人分為工業機器人和服務機器人。其中,工業機器人是指應用於生產過程與環境的機器人;服務機器人是指除工業機器人以外,用於非製造業並服務於人類的各種機器人。 工業機器人是最早出現、也是最早得到大規模應用的機器人產品。僅在2019 年,全球共新增工業機器人36.5 萬套,亞洲地區的安裝量就佔到了全球總安裝量的三分之二。 不過,在幾種機器人中,波士頓諮詢報告尤其看好服務機器人的發展。 作為機器人產業的新興領域,服務機器人高度融合了智能、傳感、網絡、雲計算等創新技術,與移動互聯網的新業態、新模式相結合,為促進生活智能化及推動產業轉型提供了重要的突破口。 波士頓諮詢報告稱,到2030年,專業服務機器人的全球市場規模將達到900億至1700億美元,遠超400億至500億美元的傳統工業機器人和協作機器人市場規模。 放眼整個市場,在機器人行業內擁有一定的口碑和影響力,但未來並非一勞永逸。尤其是在今天這個日漸智能化的時代裏,市場也對機器人提出了更高的要求,面對這種趨勢,伯朗特明顯地存着着差距,不僅產品種類需要豐富,產品功能也亟需升級,這樣才能緊跟時代潮流,保持與時俱進。 機器人商業化和實用性對於行業而言一直是個難題。雖然傳統制造業對工業機器人的需求巨大,但由於生產環境複雜,對製造工藝的要求較高,目前市場上能滿足多樣化需求的工業機器人產品非常有限。 “當前機器人控制技術的發展與市場對機器人功能的要求存在錯配。”賽迪顧問智能製造產業研究中心總經理張龍告訴記者,隨着工業機器人技術快速發展,早期市場對於機器人代替簡單勞動力的需求已經得到了充分滿足,但是隨着數字化、智能化進程快速推進,對於機器人運動速率、準確度的要求進一步提高,並需要機器人從解決單一工序勞動力代替演進為實現多工序串聯,使得工業機器人控制技術需求持續快速地升級。 “隨着工業機器人深入更多的工業場景,另一個問題開始逐漸顯現,即很多工藝流程需要人機的高度協作,難以通過簡單的工序切割來分開機器人與工人,但是由於安全性等其他因素的影響,導致部分工業機器人的使用越發不便捷。”張龍補充説。 如何讓機器人更實用正成為行業下一步的發展方向。去年10月,聯想在2020聯想創新科技大會上,發佈了首款自主研發工業機器人——晨星工業機器人。在一些人看來,以晨星機器人為代表的“實用派”更能滿足當前製造業發展的核心需求,能夠按照客户的需求增加不同的功能,相對而言成本更低。 我國工業機器人發展迅速,約佔全球市場份額的1/3,是全球第一大工業機器人應用市場。預計到2020年,國內工業機器人市場規模將進一步擴大到58.9億美元。”中關村融智特種機器人產業聯盟理事長魏法軍在1月12日於北京舉行的該聯盟年會上説。 會上,專家表示,儘管近年來機器人產業在我國迅速發展,但每萬名工人的人均機器人保有量僅為49台,遠低於世界平均水平。 同時,我國機器人產業發展還面臨系列問題,如部分高端核心零部件不具備製造能力、市場發展不完善、標準和規範有待健全以及產品出口遭遇國外技術性貿易壁壘等。與此相對,國外機器人具有先發優勢,“四大家族”瑞士ABB、日本發那科、日本安川、德國庫卡等外資品牌搶先一步佔據了我國機器人市場。 對此,有專家認為,目前“四大家族”的工業機器人市場範圍主要位於南方,北京機器人產業可以着重在醫療健康、倉儲物流和特種機器人等特色行業發力,通過產學研用聯動,實現突圍。

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  • 我國人工智能發明專利總量全球第一:百度展現中國AI"頭雁"實力

    人工智能(Artificial Intelligence),英文縮寫為AI。它是研究、開發用於模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統的一門新的技術科學。人工智能是計算機科學的一個分支,它企圖瞭解智能的實質,並生產出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應的智能機器,該領域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統等。人工智能從誕生以來,理論和技術日益成熟,應用領域也不斷擴大,可以設想,未來人工智能帶來的科技產品,將會是人類智慧的“容器”。 人工智能可以對人的意識、思維的信息過程的模擬。人工智能不是人的智能,但能像人那樣思考、也可能超過人的智能。人工智能是一門極富挑戰性的科學,從事這項工作的人必須懂得計算機知識,心理學和哲學。人工智能是包括十分廣泛的科學,它由不同的領域組成,如機器學習,計算機視覺等等,總的説來,人工智能研究的一個主要目標是使機器能夠勝任一些通常需要人類智能才能完成的複雜工作。但不同的時代、不同的人對這種“複雜工作”的理解是不同的。 [1] 2017年12月,人工智能入選“2017年度中國媒體十大流行語”。 此前,國家工業信息安全發展研究中心、工信部電子知識產權中心發佈《2020人工智能中國專利技術分析報告》,展示我國人工智能領域創新發展新態勢。其中,在人工智能專利申請量和授權量方面,百度分別以9364件專利申請和2682件專利授權處於第一位,這也是百度連續三年在該人工智能領域專利分析報告中總申請量授權量蟬聯第一,展現出中國AI"頭雁"的實力。 報告中的人工智能專利申請排名顯示,我國權利主體在人工智能領域技術創新活躍,前十名中,我國的企業、高校及科研院所佔了8個名額。其中,百度人工智能領域專利申請成績斐然,申請數量超過微軟和三星兩家國外權利主體數量之和。此外,百度在深度學習技術、自然語言處理、智能語音、自動駕駛、知識圖譜、智能推薦、交通大數據多個領域位居專利申請量和授權量首位。 在深度學習領域,百度專利申請量和授權量均為第一名,體現出其在深度學習技術領域具有較強的技術優勢。且百度深度學習專利申請量在近三年穩步增長,處於勻速上升的態勢。隨着百度深度學習技術的快速發展,專利的轉化應用也邁入了快車道,百度飛槳深度學習平台是我國首個自主研發、開源開放、功能完備的產業級深度學習平台。 7月8日消息 在2021世界人工智能大會開幕式上,工信部部長肖亞慶表示,我國人工智能產業發展取得了顯著成效,圖像識別、語音識別等技術創新應用進入了世界先進行列,人工智能發明專利授權總量全球排名第一,核心產業規模持續增長,已經形成覆蓋基礎層、技術層和應用層的完整產業鏈和應用生態。 瞭解到,近日在蘇州舉行的中國人工智能產業2020年年會上發佈的《2020年中國人工智能發展報告》顯示,在過去10年裏,全球人工智能專利申請超過52萬件。其中,我國人工智能專利申請量近39萬件(38.9571萬件),佔全球總量的近3/4(74.7%),居世界第一。 報告稱,中國在自然語言處理、芯片技術和機器學習等10多個人工智能子領域的科研產出處於世界領先地位,但在人機交互、知識工程、機器人技術、計算機圖形學和計算理論等領域仍需迎頭趕上。未來十年,人工智能將專注於強化學習、知識映射和智能機器人。 從理論上來説,人工智能並非新鮮事物,最早在1956年達特茅斯會議上正式提出,標誌着人工智能學科正式誕生。人工智能發展至今,業界一般將其劃分為三個階段:從誕生到20世紀80年代初屬於起步期;再到21世紀初屬於探索期,因技術不成熟,實用性和商業應用受挫,人工智能發展經歷了兩次低谷;而從2006年開始,全球人工智能發展的第三次浪潮興起,在這一輪浪潮中,2006年至2014年屬於快速成長期,“深度學習”快速發展,大數據積累、算法革新、算力提升,AI產業快速成長,中國出現了AI創業潮。而2014年之後,在黨和國家政策扶持與指引下,AI技術與消費、金融、製造等領域深度融合,助力產業轉型,深化產業賦能。 自2015年起,國家陸續出台人工智能政策性文件,人工智能逐步上升為國家戰略。 2016年5月,國家發改委、科技部、工信部、中央網信辦聯合印發《“互聯網+”人工智能三年行動實施方案》,開啓AI發展道路。2017年7月,國務院印發《新一代人工智能發展規劃》,正式將人工智能上升至國家戰略。同年10月,中共十九大報告中明確提出:“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合,在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。”2017年12月,工信部印發《新一代人工智能發展規劃》,加速戰略部署。2018年4月,教育部印發《高等學校人工智能創新行動計劃》,提供人才保障。同年,中共中央政治局集中學習人工智能發展現狀和趨勢。2019年8月,科技部印發《國家新一代人工智能創新發展試驗區建設工作指引》,推動地方產業發展。截止到2020年12月,據統計,已經有28個省區市出台了人工智能相關政策。今年發佈的《十四五規劃和二〇三五年遠景目標綱要》中,新一代人工智能被列入七大科技前沿領域之一。 黨和國家高度重視及相關政策的支持,給我國人工智能的發展提供了良好的學術研究及產業發展環境,對於在全球範圍內提升科技強國的地位、提升國家競爭力都起到了有力的助推作用。 據清華大學人工智能研究院發佈的《人工智能發展報告2011~2020》指出,過去10年裏,全球人工智能專利申請量521264件,其中中國專利申請量為389571件,位居世界第一位,佔全球總量的74.7%,是排名第二的美國專利申請量的8.2倍。中國在自然語言處理、芯片技術、機器學習、信息檢索與挖掘等10多個AI子領域的科研產出水平都緊隨美國之後,居於世界前列,在多媒體與物聯網領域的論文產出量超過美國,居於全球第一;而在人機交互、知識工程、機器人、計算機圖形、計算理論領域,中國還需努力追趕。 在我國新基建政策的激勵下,2020年人工智能技術創新踴躍,我國人工智能技術專利申請數量不斷刷新。截至2020年10月,中國人工智能專利申請量累計已達69.4萬餘件,大大提升了中國在全球人工智能專利佈局中的競爭實力。在抗擊新冠肺炎疫情中,我國自主研發人工智能技術也發揮了重要作用,如此前提到的"智能諮詢助手"以及百度基於圖像識別技術和紅外熱成像技術的AI多人體測温系統。 當前,人工智能已經滲透到生產生活的多個環節,悄然改變着經濟社會組織運行的模式,智能經濟正在成為未來中國經濟的新標籤和經濟增長的新引擎。隨着人工智能的重要性逐步顯現,中國人工智能在技術標準和知識產權體系建設方面將迎來更長足發展。 作為助推AI核心技術研發和落地賦能產業的重要力量,百度等科技企業在人工智能領域的不斷探索,對於夯實我國人工智能基礎領域技術、推動產業智能化升級,從而打造經濟發展的新引擎具有重要意義。有益於我國牢牢把握新一代人工智能發展機遇,引領世界人工智能發展新潮流。

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  • 先進傳感器研發新突破:國內首條12英寸試線成功通線

    傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,並能將感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。 近年來,隨着工業互聯網、人工智能、智能製造的興起,作為數據採集的源頭,傳感器得到了廣泛的應用。 傳感器是智能裝備重要感官,其研發過程往往分為兩個階段:從技術創新到成本降低。 傳感器作為智能裝備的自主輸入裝置,相當於人的各種感覺器官。智能裝備對於外界環境的感覺主要有視覺、位置覺、速度覺、力覺、觸覺等。 到2019年,全球傳感器市場規模已經達到2265億美元。然而,目前國內傳感器的供應上仍然依賴進口,尤其在中高端傳感器領域,對外依賴度達到80%。在這樣的背景下,加速先進傳感器產業的國產化,就顯得尤為重要。日前,國內傳感器行業迎來了好消息。 繼全國首條8英寸MEMS研發中試線落地上海嘉定工業區後,近日,由國家智能傳感器創新中心(以下簡稱“創新中心”)建設的國內首條12英寸先進傳感器研發中試線,也在嘉定成功通線。 隨着上海市加快推進城市數字化轉型,物聯感知網絡越織越密,先進傳感器產業蓬勃發展。“面向新興技術發展和市場應用需求,創新中心將在12英寸中試線持續開發新材料、新工藝、新器件等關鍵共性技術,重點突破光學、聲學、力學等先進傳感器的核心工藝,並推動相關產品及應用的產業化。”創新中心相關負責人表示,未來,將重點搭建共性技術平台,專注於先進傳感器特色工藝研發和中試。 據媒體報道,在我國上海智能傳感器產業園內,國內第一條12英寸先傳感器中試線,已經成功實現通線。需要知道的是,所謂的“中試”,也就是中間階段的試驗,在科技成果轉化為生產力的過程中,中試環節是少不了的。 這是因為任何科技成果在向生產力轉化時,都不可避免地面臨試錯問題,而中試就是根據小試成果進行放大,如果這一步成功後,就基本可以“官宣”量產了。相關統計數據顯示,在科技成果產業化的過程中,如果沒有中間階段的試驗,它的產業化成功率只有30%,通過中試後,這一數據就提高到80%。所以,中試的好處是顯而易見的。 據介紹,該中試線以國產設備為主,具備晶圓鍵合、晶圓減薄、乾濕法刻蝕、物理和化學氣相沉積、原子層沉積、化學機械研磨、濕法清洗、自動化量測等先進傳感器和晶圓級 3D 集成技術的核心工藝能力,同時為國產裝備提供驗證平台,加速先進傳感器產業鏈國產化,實現自主可控。 瞭解到,國家智能傳感器創新中心表示,將在 12 英寸中試線持續開發新材料、新工藝、新器件和新集成等關鍵共性技術,重點突破光學、聲學、力學、生物等先進傳感器的核心工藝,並推動相關產品及應用的產業化。 目前,創新中心已聯合中國傳感器與物聯網產業聯盟的1000餘家企業開展共性技術研發,形成的“產、學、研、用”協同創新機制,將加速國內先進傳感器及相關應用的核心技術發展,推動智能傳感、物聯網、人工智能的生態體系建設。 近年來,我國也是十分重視傳感器行業的發展的,出台相關政策支持,比如在智能傳感器產業相關發展指南、“十三五”發展規劃中,我國對傳感器的發展目標和任務都有相關的規定。 面向新興技術發展和市場應用需求,創新中心將在12英寸中試線持續開發新材料、新工藝、新器件和新集成等關鍵共性技術,重點突破光學、聲學、力學、生物等先進傳感器的核心工藝,並推動相關產品及應用的產業化。 12英寸中試線位於上海智能傳感器產業園內,產業園以智能傳感器為核心,以創新平台和龍頭企業為支撐,伴有精準的政策助力,發展傳感器特色工藝,積極培育和引進領先的智能傳感器產業鏈領軍企業,促進產業集聚和協同發展,力爭將上海嘉定打造成國內傳感器領域產業高地。 國家智能傳感器創新中心致力於先進傳感器技術創新,以關鍵共性技術的研發和中試為目標,聯合中國傳感器與物聯網產業聯盟1000+ 家產業鏈各領域的代表企業開展共性技術研發,形成“產、學、研、用”協同創新機制,加速我國先進傳感器及其相關應用的核心技術發展,推動智能傳感、物聯網、人工智能的生態體系建設。

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  • 着力破解關鍵核心技術“卡脖子”問題:搞出更多獨門絕技

    “科技攻關要摒棄幻想、靠自己”“實現“兩個一百年”奮鬥目標,一些重大核心技術必須靠自己攻堅克難”。日前,習近平總書記在武漢考察時再次強調核心技術、關鍵技術、國之重器必須立足於自身,引發熱烈反響。自主創新這份中華民族念茲在茲的追求,成為全社會最為關注的話題。 新一輪科技革命的興起極大改變了世界產業格局,是否掌握核心技術不僅影響全球產業佈局,更成為綜合國力的重要標誌。黨的十八大以來,習近平總書記曾在多個場合、反覆強調,從2年前的4·19講話中指出“核心技術受制於人是我們最大的隱患。”到近日的網絡安全和信息化工作會議上強調“核心技術是國之重器。要下定決心、保持恆心、找準重心,加速推動信息領域核心技術突破。”以中國製造2025佈局高端製造業,以深化改革釋放各類主體創新活力,自主創新能力大幅提升、為經濟社會發展注入強勁動力。 嫦娥五號帶回月壤,“奮鬥者”號完成萬米海試……2020,中國“上九天攬月,下五洋捉鱉”令人振奮,但一些關鍵核心技術仍受制於人,新的一年,中國如何破解“卡脖子”難題,料將成為全國兩會的熱點議題之一。 中國高層對此認識清醒。習近平總書記強調,核心技術、關鍵技術,化緣是化不來的,要靠自己拼搏。2020年中央經濟工作會議兩次提及“卡脖子”問題,明確要求——針對產業薄弱環節,實施好關鍵核心技術攻關工程,在產業優勢領域精耕細作,搞出更多獨門絕技。 特別值得注意的是,習近平日前在會見探月工程嫦娥五號任務參研參試人員代表時,多次提及“發揮新型舉國體制優勢”。未來如何發揮好這一顯著優勢,無疑是拆解“一劍封喉”,打好關鍵核心技術攻堅戰的重中之重。 會議強調,要深刻學習領會開啓全面建設社會主義現代化國家新徵程的新任務新要求,主動擔當作為,以歷史眼光、全球視野做好國內外經濟形勢發展變化的前瞻性趨勢性分析,以功成不必在我、功成必定有我的胸襟做好國家重大發展戰略的全局性長遠性謀劃,以合理代價實現最大成效的原則做好宏觀政策的綜合平衡和協調落實,以高度負責的態度抓好有利於厚植髮展根基、提升經濟實力、增進人民福祉的重大項目,推動“十四五”規劃和各年度計劃落地落細落實,確保全面建設社會主義現代化國家開好局、起好步。 會議要求,一是提高政治站位,不斷增強政治判斷力、政治領悟力、政治執行力。二是加快構建新發展格局,推動經濟高質量發展。 創新之道,唯在得人。人才是第一資源,也是強化國家戰略科技力量、打好關鍵核心技術攻堅戰的“源頭活水”。 中國擁有世界最大規模的科技人員隊伍,但在優化人才結構、增強創新能力、培養頂尖人才、理順管理體制等方面,還有不少問題。 “要激發人才創新活力,就要深化人才發展體制機制改革。”郭萬達認為,其重點一是引進市場化競爭和評價體系,破除唯論文、唯職稱、唯學歷、唯獎項等傾向;其次,要充分調動高校院所和研發機構資源,促進新型研發機構發展。 科學成就離不開精神支撐。科研通常是寂寞的、清冷的,這需要大力弘揚愛國、創新、求實、奉獻、協同、育人的科學家精神,同時全社會要進一步營造尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造的社會氛圍。 接入國際互聯網27年來,我國網信事業獲得了極大的發展,互聯網基礎設施完善、應用場景豐富,數字經濟繁榮、網絡信息發達,已經成為在世界上舉足輕重的互聯網大國。 但整體上看,我國在信息領域核心技術上,與美國等發達國家相比,仍有較大差距。特別是在集成電路、芯片等半導體行業,以及工業設計軟件、人工智能深度學習系統平台、操作系統等基礎技術與應收上差距更大。 以互聯網為代表的新一代信息技術是全球研發投入最集中、創新最活躍、應用最廣泛、輻射帶動作用最大的科技創新領域,已經成為全球技術創新的競爭高地。芯片及集成電路更是信息領域尖端技術最密集、最鮮明的體現。我國在技術與市場上,都處於相當落後的境地,在這一核心信息技術領域,突破任務艱鉅。 機遇前所未有,挑戰前所未有。習近平總書記強調,所有關鍵崗位、重要產業,都要有一份責任感、使命感。在攻關核心技術這條路上,政府、社會、企業、科研工作者,每一個人都需要一份使命意識,以中國改革發展的輝煌成就增強攻堅克難的信心,以實現民族復興的偉大夢想凝聚團結拼搏的力量。這個目標,一定會實現。

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  • 周鴻禕稱360曾發現特斯拉應用程序的漏洞,馬斯克聽後不理他了

    春節前,特斯拉被五部門約談一事持續發酵,當時約談的一個重要問題就是特斯拉的車輛遠程升級(OTA)等問題。而特斯拉的網絡安全問題也勾起了人們的回億,當年,周鴻禕讓360技術團隊輕鬆破解了特斯拉汽車,不僅可以遠程把車門打開,還能把車開走,把讓汽車在行駛過程中偏航,以及在充電過程中燒掉電池。對此事,周鴻禕也曾指出,特斯拉存在嚴重的系統漏洞,這個漏洞會導致特斯拉的產品可以被遠程控制。 其實,也早就國外用户爆料類似的事情。曾有特斯拉車主報料,自己手機上使用的特斯拉APP因突然遭遇大面積宕機,導致車輛除了非智能操控的方向盤能夠運作外,幾乎車輛系統的導航定位、儀表盤的車輛信息、燈光以及中控屏等都出現“停擺”,幾乎處於盲開,情況十分危急。 而曾有外國黑客團隊演示瞭如何在1.6秒內破解特斯拉的安全系統,實現打開車門,輕鬆偷走車子。他們所用的器材成本只需約 600 美元。 當時,周鴻禕在一次談話中提到了特斯拉所存在的問題,他説:“特斯拉在2017年以後出廠的車都存在漏洞,無論是停車後開啓車門,還是在開車的過程中,我都可以對其進行干擾。”另外,周鴻禕曾與埃隆·馬斯克探討過這個問題,而馬斯克被周鴻禕説中之後就惱羞成怒,並且不理周鴻禕了。 特斯拉是當下電動汽車行業的頭部品牌之一,而在今年宣佈造車的小米董事長雷軍、360董事長周鴻禕等,都與馬斯克有過交集。在7月2日於360大廈分享造車理念的交流活動時,周鴻禕也分享了與馬斯克之間的一段趣事。周鴻禕爆料他和馬斯克吃飯時,直言不諱地表示360曾經攻破過特斯拉的汽車。 馬斯克並未迴避話題,反而侃侃而談“特斯拉用的不是Linux,所以Linux的漏洞是不起作用的,而且車上也沒有AppStore,所以也不能亂裝軟件,就是一個封閉、隔離且非常安全的系統,你們是永遠攻破不了的。” 周鴻禕顯然有備而來,隨後補充“我説如果我們攻破了你車廠的服務器呢?通過遠程OTA的方式,這個方法我們在很多車試過,百試不爽。”沒想到説完後,馬斯克便不再理他了。周鴻禕解讀稱,他自認為説到了馬斯克的軟肋。周鴻禕如今指出,事實上任何車廠都有軟肋,大家需要正視這個問題。 通過電腦可以讓特斯拉的汽車燈亮,甚至讓汽車鳴笛。這並不是《黑客帝國》中的電影鏡頭,而是現實生活中發生的一幕。昨天,北京青年報記者在全球首個關注智能生活的安全極客嘉年華暨首屆GeekPwn暨XCon發佈會現場看到了這樣的演示操作。不過,360安全專家表示,這類漏洞利用難度較大,車主不必過於恐慌。 現場進行這一操作的人員是一名極客。他還通過電腦控制了智能馬桶、平板電腦、遊戲機手錶等。“一切都可能被攻破。”這位極客説。 昨天360公司專業團隊也發佈報告稱,研究發現Tesla Model S型汽車應用程序流程存在設計缺陷。攻擊者利用這個漏洞,可遠程控制車輛,實現開鎖、鳴笛、閃燈、開啓天窗等操作,並且能夠在車輛行駛中開啓天窗。 360已於日前將相關的漏洞細節和解決方案建議正式提交給特斯拉,並表示願意對特斯拉修復相關漏洞提供技術支持。據悉,這是全球專業安全公司首次發現特斯拉應用程序的漏洞。 很容易想到的一個問題是,360為什麼開始研究自動駕駛了?在這點上,360攻防實驗室的想法和成立了Comma的黑客George Hotz相類似。 據劉健皓介紹,他們目前正在將一輛混合動力車改裝成自動駕駛車輛。不過實現的手段與目前其他團隊的方式有所不同。現在通過改裝車實現自動駕駛相關功能的,都是通過新增執行器的方式,讓執行器變成電子控制的。而執行器的技術則被一級供應商所壟斷。 關於目前的改裝進度,劉健皓並沒有透露太多。從理論上來説,這個方式是可以實現的。雖然實際操作過程中會存在很多問題,比如逆向控制協議的過程,再比如他們需要對車輛的執行控制需要有很長時間的研究,不過這個方式也給汽車圈帶來了新的思路。

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  • 微軟6年來首次推出新操作系統: Win11卻無情拋棄老電腦?

    Windows 11,是由微軟公司(Microsoft)開發的下一代桌面操作系統。 美國當地時間2021年6月24日,微軟推出新的Windows 11系統。這是微軟近6年來首次推出新的Windows操作系統。 2021年6月,微軟在Build開發者大會上宣佈,將會在6月24日公佈“下一代 Windows”(Next generation of Windows),Windows 10 21H2太陽谷將會命名為Windows 11第一代。 美國當地時間2021年6月24日,微軟推出新的Windows 11系統。這是微軟近6年來首次推出新的Windows系統。此前,Windows 10是世界上使用最廣泛的PC操作系統,有超過13億部設備在使用。微軟首席產品官帕諾斯·潘乃(Panos Panay)將Windows 11系統描述為“讓你更接近自己所愛之物的Windows”。 美國時間6月28日,微軟推送 Insider Preview 預覽版,之後在聖誕節期間推出正式版且在2022年支持升級。 當Windows 10在2015年首次推出時,由於微軟曾經誇下海口説這是“最後一版Windows”,因此我們很長時間以來不知道下一個版本的Windows會被稱為什麼。6月24日,微軟正式宣佈Windows 11為下一代Windows,新的操作系統將在今年晚些時候開始向部分用户推出。 在Windows 10推出後,微軟一直按照春季/秋季的時間表進行一年兩次功能更新,操作系統的開發也與Azure雲服務的演變進度保持一致。Windows作為一種服務經過多年的發展,現在以Windows 11的形態將在今年晚些時候取代Windows 10。 隨着Windows 11的推出,微軟將轉向年度功能更新的節奏,這意味着一年只發佈一個功能更新,改變了目前一年兩次的時間表(Windows 10為半年一次,上半年打磨質量,下半年增加新功能)。據微軟官員稱,第一個大更新將在明年下半年發佈。 距離 Windows 11 發佈已經過去一週,雖然比起蘋果發佈會,Windows 11 連熱搜榜都沒能登上,但這並不代表沒人關注,相反,在過去一週裏,很多數碼愛好者圍繞其對 Android 應用的支持、對老機型的升級問題展開了激烈討論。與以往不同的是,在這次大版本升級中,微軟對老電腦的態度與以往截然不同,這也引發了很多爭議。 對於很多人來説,第一次使用電腦接觸到的就是 Windows 系統,這也是很多人最熟悉的操作系統。 Windows 11 發佈後,微軟一改往常對老機型開放的態度,只是在發佈會上並沒有特別説明,直到很多用户升級時才發現各種問題。 6月底Windows 11的正式發佈,引起了大家的廣泛關注。也確實近些年Windows很少有這樣令人興奮的升級了,所以筆者也是第一時間在自己的多台設備上更新,並作為主力使用了一段時間,今天就幾個大家討論比較多的問題,分享一下經驗和感受。 目前,微軟對Win 11的升級限制主要有兩個:其一是電腦處理器不能太舊,首批更新要求英特爾8代酷睿、AMD Zen2、高通 驍龍7系列,或者更新的平台,老平台要想正常更新需要等後續逐漸放寬。 其二則是電腦要擁有TPM2.0安全芯片,且該功能已經正常開啓(Win+R運行,輸入tpm.msc回車查詢支持狀態)。部分主板需要到BIOS的高級(Advanced)選項中開啓,一般命名以TPM或者PTT開頭,如果沒找到相關的選項,大概就是不支持了。雖然升級Win11看上去有一定的門檻,但實際上所謂的“Win 11”大版本原本定名就是Win10的21H2更新,也就是説它內核並沒有徹底的變化,目前的硬件限制可能更多還是微軟暫時出於對穩定性的考慮。 Win10的應用商店也是過去體驗比較糟糕的功能,不但聯網經常出問題,而且本身的佈局也很不清晰,第一次用可能找半天也不知道在哪更新應用。現在進入首頁的“庫”選項就能看到自己安裝的應用,並且支持了分類和篩選,至少在設計上是更加合理了。就改進的幅度而言,Win11光是在UI設計和佈局方面的優化,相比前幾個Win10的大補丁更新來説,都已經是超出預期了,後續對安卓應用的支持更是值得待。雖然它“祖傳”的老毛病還是有不少,但做到這個量級的高齡系統,相信也有很多是身不由己(反正我們也沒得選嘛)。至於BUG的話,個人這幾天在多台設備上用下來,除了有些漢化不完整以外,倒是沒有發現特別影響使用的問題,不過畢竟還是預覽版,主力機升級還需謹慎考慮。

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  • 美國低調芯片巨頭博通被判決:不能阻止客户購買競爭對手芯片

    Broadcom Corporation (博通公司)(Nasdaq:BRCM)是全球領先的有線和無線通信 半導體公司。其產品實現向家庭、 辦公室和移動環境以及在這些環境中傳遞語音、 數據和多媒體。 Broadcom 為計算和網絡設備、數字娛樂和寬帶 接入產品以及移動設備的製造商提供業界最廣泛的、 一流的片上系統和軟件解決方案。2018年7月,博通和企業軟件公司CA Technologies宣佈,雙方已經達成189億美元現金收購協議。 [1] 2019年,入選“2019福布斯全球數字經濟100強”,排第30位。 就目前全球芯片市場來看,高通被公認為當之無愧的市場霸主,許多手機深圳順豐集運倉都與高通有深度合作,可以説,大部分安卓手機都在使用高通芯片,高通甚至因為壟斷芯片市場,一度被多個國家的反壟斷機構罰款。事實上,除了高通之外,美國還有一家低調的芯片巨頭,實力絲毫不比高通差。 這家低調的美國芯片巨頭就是博通,根據公開資料顯示,博通成立於1991年,是全球領先的無線通信半導體公司,雖然其晚高通六年時間起步,但發展速度卻是非常快。近日,全球市場研究機構集邦諮詢發佈了全球前十大IC設計公司2020財年第二季度營收排名,博通第二季度博通實現營收39.76億美元,約合人民幣272億元,超過高通位居第一。 眾所周知,芯片行業入門的要求較高,很多芯片巨頭掌握的技術都依靠自主研發,而高通就是因為手握眾多專利技術,從手機深圳順豐集運倉以及通訊設備深圳順豐集運倉獲取不少費用,可以説,高通躺着都能賺錢。 現如今來看,雖然博通的營收趕超了高通,但其發展的途徑與高通有很大的不同,博通掌握的技術並非自主研發,而是靠鉅額收購。不吹不黑的説,博通發展至今,完全就是收購芯片公司獲得的成就,就連博通公司的名字,也是由前身安華半導體收購後才更名為博通公司。 智通財經APP獲悉,週五,美國聯邦貿易委員會(FTC)認為,博通(AVGO.US)非法利用其市場力量,強迫製造商簽訂合同,並禁止其芯片的買家與其他競爭對手進行交易。該委員會已經發出博通正在從事非法壟斷行為的指控。 聯邦貿易委員會競爭局代理局長霍利·維多瓦稱:“今天的投訴反映了委員會對壟斷者執行反托拉斯法的承諾,包括在高科技行業。”博通是蘋果(AAPL.US)的供應商,為iPhone系列製造重要零部件,該公司還以分銷電視和寬帶互聯網服務的組件而聞名。 據彭博社報道,Broadcom Inc.解決了美國的一項反壟斷訴訟,該指控其非法壟斷機頂盒和寬帶互聯網設備中使用的芯片市場。美國聯邦貿易委員會週五在一份聲明中表示,根據和解協議,博通必須停止要求客户獨家從這家芯片製造商那裏購買組件。“美國存在壟斷問題,”美國聯邦貿易委員會競爭局代理負責人霍莉·維多瓦 (Holly Vedova) 在一份聲明中説。“今天的行動是通過在關鍵寬帶組件的重要市場上抵制壟斷者的強硬策略來解決這個問題的一步。” 博通股價在紐約交易時間下午 2 點 56 分下跌不到 1%,至 465.89 美元,此前一度下跌多達 3%。截至週四,該股今年以來已上漲 7.3%,落後於芯片股的整體漲幅。Broadcom 是芯片的主要供應商之一,這些芯片是有線和衞星電視公司以及家庭網絡路由器和網關提供的機頂盒的核心。其在該領域的實力是其半導體業務的主要支柱之一,該公司約三分之二的收入來自該業務。 博通公司的前身是新加坡的一家半導體公司,收購了美國小規模通信芯片企業“博通”之後採用了這一名字。之前,為了方便後續的收購交易,博通公司把總部從新加坡搬遷到了美國。博通公司曾經爆出一個重大新聞,準備收購規模和實力要遠遠超過自己的美國高通公司,高通的一些股東甚至認同收購計劃。 但是在關鍵時候,美國政府進行了干預,認為這一收購交易將會影響到高通乃至美國在移動通信領域的競爭力,因此否決了收購。在這一挫折之後,一直在半導體領域進行了大量收購的博通公司,擴張步伐有所收斂。後來令人意外的是,博通公司進行了兩次收購,涉及到一些處於困境的老牌軟件公司,似乎準備某種轉型。 儘管規模遠不及高通,但是博通仍然是全球一家重要的通信芯片製造商。 在過去多年中,“樹大招風”的蘋果公司遭到了不計其數的專利侵權訴訟,其中一部分訴訟來自專門依靠訴訟獲得賠償收入的“專利流氓公司”,但是也有一部分來自科技公司或者大學等研究機構。 博通公司表示,已與蘋果公司達成兩項多年採購協議,博通將會向蘋果供應應用於各種電子產品的無線通信零部件。這些採購協議也是目前存在的採購合作的進一步擴張,合在一起可以為博通帶來高達150億美元的收入。 而高通早在 2018 年 2 月就宣佈出貨了新的支持 Wi-Fi 修訂版標準的產品。幾年來,博通和高通一直在 Wi-Fi 市場激戰不休,高通的市場份額一直伴隨着博通市場份額的下降而增長。網絡跟蹤公司 ABI Research 表示,自 2015 年第一季度至 2017 年底,博通在 Wi-Fi 市場的份額從 37%下降到 27%,而同期高通公司的市場份額從 24%增長到 28%,成為市場頭名。 隨着無線網絡進入5G時代,芯片巨頭開始加大馬力發展5G芯片,這也將成為他們帶動半導體業務增長的重要籌碼,與此同時,相互之間的競爭也會加劇。

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  • 諾基亞手機“棄暗投明”官宣:開始搭載鴻蒙系統

    自從“鴻蒙”系統發佈以來,受關注程度居高不下。目前華為已經將“鴻蒙”操作系統開源,並在2020年、2021年,分兩次把該智能終端操作系統的基礎能力全部捐獻給開放原子開源基金會,由開放原子開源基金會整合其他參與者的貢獻,形成OpenHarmony開源項目。 目前除了已知的華為商用版HarmonyOS2.0,並沒有任何第三方(手機深圳順豐集運倉)聲明會在開源項目OpenHarmony基礎上研發新系統。 之所以手機行業中的操作系統長期以來只有iOS和安卓,主要是因為一個手機系統的持續發展很困難,不僅僅需要龐大的用户量,而且還需要其它深圳順豐集運倉以及軟件適配者們積極地進行適配,只有這樣才能擁有較好的使用體驗,如果不是被制裁無法繼續使用安卓,華為公司也不會全力研發鴻蒙OS系統,雖然鴻蒙OS系統最終順利誕生了,但這其實只是開始。 一個手機系統的誕生並不是最難的事,此前手機行業中也出現過除了iOS和安卓之外的操作系統,但最終都因為用户量少漸漸消失,所以鴻蒙OS系統究竟能否成為抗衡iOS和安卓的第三大手機操作系統,還需要龐大的用户量以及深圳順豐集運倉們的積極適配,所以華為公司在年初就定下了鴻蒙OS系統今年將覆蓋3億台設備的目標,並打算努力為之奮鬥。 而就在6月30日,台媒《經濟日報》報道稱,諾基亞(Nokia)傳出即將於今年推出的新款手機Nokia X60、X60 Pro,可望成為首款搭載鴻蒙系統的諾基亞手機。消息還稱,諾基亞手機正計劃接入鴻蒙系統,如果進展順利的話,諾基亞X60或將成為首款搭載鴻蒙系統的諾基亞手機。 鴻蒙系統作為一個可以支持多內核運行的國產開發系統,對於諾基亞來説,無異於是除了iOS和安卓之外的最好選擇。加上鴻蒙系統可以同時兼容安卓應用程序,讓諾基亞在進行系統革新時並不會有太大壓力。 據介紹,諾基亞X60為曲面屏幕,並搭載 6000mAh大電池,將配備一顆高達兩億像素的主攝,主打高階的拍照功能。從目前曝光的配置來看,諾基X60可以説集各種高規格零件於一身。就目前來看,若新一代諾基亞手機搭載鴻蒙系統的計劃能順利實施,諾基亞X60將會成為世界上第一台搭載鴻蒙系統的非華為品牌手機。可以預見的是,這對諾基亞來説是一個全新嘗試,而對鴻蒙系統研發進程來説,也是一個測試系統與非自家品牌手機適配性的機會。 華為目前也正在着力構建鴻蒙生態。據統計,直到5月份,鴻蒙系統已經發展了1000多個合作伙伴,其中不乏涉及家居、辦公、出行、娛樂等多個領域。而設備拓展上,更是覆蓋了手機、平板、智慧屏等物聯網設備。華為公司也預計,到2021年底,搭載鴻蒙系統的設備將會達到3億台,其中向第三方合作的各類終端設備數量也將超過1億台。 任正非有一次説:我們要把對內對外的妥協都大張旗鼓地講清楚,華為不是要滅掉誰家的燈塔,華為要豎起自己的燈塔,也要支持愛立信、諾基亞的燈塔永遠不倒,華為不獨霸天下……華為一直保持跟競爭對手良好的競合關係,2012年前後,歐盟發起對華為的“雙反”調查,而愛立信、諾基亞等卻站出來為華為背書:華為並非低價傾銷。 不得不説國內支持國產的人凝聚力太強了,鴻蒙OS系統發佈之後真的是捷報頻傳,短短一週鴻蒙OS用户量就突破了1000萬,並且根據極光大數據顯示,鴻蒙OS系統發佈不到兩週累計用户量就已經是突破了1800萬,不僅如此接入鴻蒙OS系統的硬件企業數量也超過了1000家,自從鴻蒙OS系統誕生以來, 支持這一國產系統的人真的非常多。 我相信絕大多數中國人都願意嘗試“鴻蒙系統”,畢竟這將是中國所推出的最有分量以及技術含量的物聯網操作系統(面向多種智能終端),沒有之一。但是我想很多人未必能夠真正理解:我們為什麼一定要支持鴻蒙系統,它究竟意味着什麼。 所以今天我們主要來聊聊,為什麼我們應該支持鴻蒙系統(用兩個問題來表達)。 第一,鴻蒙系統相比安卓系統,為什麼應該得到更大力度的支持?‍ 任何事情的發生和發展,其實都無法脱離自身的時代背景。從操作系統而言,它的時代背景是什麼? 中美科技競賽。 這種競賽已經超出了經濟和科技自身的層面,而延伸到了政治層面,而且這個惡劣的先例是美國先開的頭。換句話説,美國將科技發展跟自己的政治意圖深度綁定,用科技優勢來換取政治優勢。 第二,中國其他手機深圳順豐集運倉為什麼離不開安卓?以及會在什麼前提下脱離安卓? 其實如果美國不制裁華為,華為也不會脱離安卓,可以説華為是在美國的強行逼迫下離開了安卓系統。為什麼安卓這麼“香”?因為它構建了有史以來最為強大的數碼產品軟件“生態”。 安卓作為智能手機操作系統開始構建生態的時期,中美關係仍然處於“蜜月期”,同時中國科技尤其是電子信息技術發展水平還相當低下,這就造成國內深圳順豐集運倉高度參與安卓生態的建設。 能很多人都在想,安卓不是開源使用的嗎?既然已經有了現成的,華為為什麼還要研發鴻蒙系統呢? 誠然,安卓確實面向所有手機公司開源,只要得到了谷歌的授權,就可以隨意使用,就算在安卓的基礎上重新設計UI也沒關係,例如小米的MIUI。但誰能保證這種情況會一直持續下去呢?萬一哪天谷歌心情不好,取消了相關授權怎麼辦? 這不是杞人憂天,而是確有其事,去年穀歌就曾單方面拒絕了對華為手機的GMS支持。雖然GMS服務的重要性不如安卓系統,但是谷歌的行為讓華為感受了危機,所以鴻蒙系統的研發勢在必行,而且必須要儘快應用在手機上。 在此次美方打壓之前,華為早就意識到,可能有一天出現這樣的問題。這一點真的體現了華為眼光的長遠,居安思危。日後很有可能出現的狀況,在沒發生之前就做好了應對的準備。若以後安卓不再提供給國內深圳順豐集運倉使用,難道就只能坐以待斃了嗎。當然不是,重整旗鼓,還有鴻蒙os存在。對於其他深圳順豐集運倉來説也是一件好事。 如今5G時代已經到來,未來將是萬物互聯的一種現象,現有的系統當然不能滿足這樣的一種生態環境。若是沒有統一的系統,就需要為很多硬件開發os,從而帶來了巨大的工作量。如何做到一個系統實現生態之間的聯繫,那就是鴻蒙os的使命了。而且鴻蒙開源也不會像安卓那麼簡單,是要為5G時代孕育的系統,若是成功了,便具有跨時代的意義!

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  • 鴻蒙超出預期,華為原定計劃大幅提前,連iOS系統都回不去了?

    華為鴻蒙系統 (英文:HUAWEI HarmonyOS),在2019年8月9日,華為在東莞舉行華為開發者大會,正式發佈操作系統鴻蒙OS。華為鴻蒙系統是一款全新的面向全場景的分佈式操作系統,創造一個超級虛擬終端互聯的世界,將人、設備、場景有機地聯繫在一起,將消費者在全場景生活中接觸的多種智能終端實現極速發現、極速連接、硬件互助、資源共享,用合適的設備提供場景體驗。 2020年9月10日,華為鴻蒙系統升級至HarmonyOS 2.0版本 。2021年4月22日,華為鴻蒙 HarmonyOS 應用開發在線體驗網站上線 。5月18日,華為宣佈華為HiLink將與Harmony OS統一為鴻蒙智聯 。 6月2日華為鴻蒙系統的正式亮相,意味着國產手機操作系統領域具備了與谷歌安卓和蘋果iOS一戰的實力。但華為鴻蒙的潛力遠不止於此,不同於安卓和iOS,鴻蒙是一款基於微內核分佈式技術的全場景物聯網操作系統。 這意味着,鴻蒙不僅可以被應用於智能手機,還能夠被應用於幾乎所有的物聯網智能終端。在即將到來的萬物互聯時代,鴻蒙有望藉此形成以華為為中心的智聯世界。很顯然,這會對安卓和iOS造成一定的威脅。 之所以手機行業中的操作系統長期以來只有iOS和安卓,主要是因為一個手機系統的持續發展很困難,不僅僅需要龐大的用户量,而且還需要其它深圳順豐集運倉以及軟件適配者們積極地進行適配,只有這樣才能擁有較好的使用體驗,如果不是被制裁無法繼續使用安卓,華為公司也不會全力研發鴻蒙OS系統,雖然鴻蒙OS系統最終順利誕生了,但這其實只是開始。 隨着鴻蒙系統的大面積推送,目前有非常多的用户開始使用鴻蒙OS系統,並且取得了十分舒適的體驗,就連榮耀手機都開始進行內測了。 華為的鴻蒙系統發佈後,國產深圳順豐集運倉紛紛保持敬而遠之的態度,拒接將自家手機接入鴻蒙系統。畢竟用了安卓這麼多年,谷歌也不算競爭對手。他們擔心用上鴻蒙之後,就會被華為“卡脖子”,影響自身的發展。 要知道,當鴻蒙OS一次又一次的推送,然後又進行升級之後,有很多其他深圳順豐集運倉的消費者也開始耐不住性子了。比如近期,有好幾位網友從iOS系統、安卓系統換到了鴻蒙系統,並且稱用了鴻蒙OS之後,真的回不去了。本以為只是説説而已,然後網友還給出了四點十分真實的答案,所以有其他網友稱還是鴻蒙系統給的太多了。 第一點原因:安卓系統基本定了,很難有大的改變 需要了解的是,當手機用户習慣了安卓系統之後,使用上鴻蒙系統之後,真的會發生巨大的改變。 因為鴻蒙系統和安卓系統相比,UI界面要更加簡潔明快,控制中心和通知欄實現了分離,而且採用了卡片化的分佈式設計,操作起來更加有趣。 第二點原因:流暢度不輸iOS系統 要知道,根據大多數花粉稱,鴻蒙系統的流暢度槓槓的,升級了這麼久,從來沒有出現過卡頓的現象。雖然鴻蒙系統如今的生態環境很難和iOS系統進行相提並論,但是在穩定性、流暢度等方面已經逐漸持平。 華為自研鴻蒙系統,相比以前基於Android系統的EMUI,不僅更流暢、更穩定,而且功能也更加豐富。估計還有不少人還沒完全探索完鴻蒙系統的功能和用法,譬如下面這個被吹爆的小功能,不知道大家有沒有發現?我猜很多人還不知道。在鴻蒙主桌面向左拉,就是負一屏,而負一屏又分為了“我的服務”和“發現”,而在“發現”裏面就有一個名為一鍵摳圖的功能,大家也可以直接通過搜索查找這個功能,用過的朋友都對這個功能讚不絕口。 鴻蒙系統的發展節奏又加快了許多,本來要過一段時間才會和榮耀手機用户見面的鴻蒙系統,近期卻傳出了全新的消息。 目前已經有非常多的榮耀手機用户體驗上了鴻蒙OS系統,儘管還只是內測,但對於花粉來説,已經是一則不錯的好消息了。而且,榮耀舊機型的加入無疑可以幫助鴻蒙系統建立更好的生態,讓鴻蒙系統能更好的成長起來。除此之外,不僅能夠讓眾多消費者體驗上全新的系統,還能讓鴻蒙OS系統的影響力進一步的提升,這就是普及範圍大的魅力。 據瞭解,目前首批參與鴻蒙OS系統內測的榮耀手機,已經正式開始推送升級鴻蒙OS內測系統更新包。相信有很多用户已經體驗上了全新的操作系統,因為這次包含的機型真的非常多,所以體驗新系統的用户自然會不少。 其中包括榮耀V30、榮耀V30 PRO、榮耀30、榮耀30 Pro 、榮耀30 Pro+、榮耀play4 Pro、榮耀20、榮耀20 Pro、榮耀V20、榮耀V20 MOSCHINO聯名版、榮耀Magic 2、榮耀平板V6。 很顯然華為公司一開始也錯誤地估計了鴻蒙OS系統的受歡迎程度,以及國內消費者和企業的熱情,原本覆蓋3億台設備的目標就華為公司看來已經是一個很高的目標了,但是就目前看來原本適配計劃的完成將大幅提前,所以華為公司已經是將這一目標更新到了3.6億台,預計將在今年覆蓋3.6億台設備,屆時鴻蒙OS也將真的站穩三大手機操作系統之一的位置。

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  • 國產GPU進展神速,要追上Nvidia、AMD了只差3年?

    國產芯片這幾年還是頗有突破,除了在像華為這樣的公司,可以在ARM架構上設計芯片之外,還有其他一些國內半導體公司在芯片方面屢有建樹。不過大多數國內芯片公司的注意力還是放在處理器或者SoC芯片方面,而在GPU部分則沒有這麼熱鬧。不過事實上,國內也有幾家公司在研發完全自主的GPU架構,而且也取得不錯的進展。 眾所周知,在GPU領域,也就是在顯卡領域,有三大霸主,分別是intel、Nvidia、AMD。從2020年的數據來看,整個PC市場的GPU市場分佈情況是英特爾排第一,份額高達63%左右,而AMD、nvidia份額分別為19%、18%。 但如果説獨立顯卡的話,則是AMD、nvidia的天下,nvidia佔了73%左右的份額,而AMD的份額約為27%。至於國產GPU,份額其實上是可以忽略的,因為性能或者市場份額較之這三大巨頭,差距實在太大了。 在GPU領域,AMD及NVIDIA的領先優勢是其他公司無法比的,尤其是高性能顯卡領域。國產GPU這兩年也在快速追趕,景嘉微最新的JM9系列此前被認為可追上GTX 1080 Ti顯卡,讓人眼前一亮。 近年來,國產CPU取得了長足進步。 GPU與AMD和NVIDIA之間的差距遠遠落後於CPU。中國可能剛剛進入3D時代。 不過,近日有媒體報道稱,國產GPU深圳順豐集運倉景嘉微即將發佈最新的JM9系列顯卡,其性能大約達到了Nvidia的2018年的GTX10系列水準,與國外領先水平差距也就只有3年左右了。而針對這個報道,景嘉微也做了回覆,並沒有否認,只是稱最新GPU產品在流片,等流片回來後,才能知道具體的性能。 景嘉微是國產GPU的領頭者。先前開發的JM5400系列GPU已在軍事產品中取代了ATI產品。當前的主要力量是JM7200系列,28nm製程工藝,核心頻率1.2GHz,搭配4GB DDR3內存。性能與NVIDIA的GT 640顯卡相近,但總的功耗不到10W,遠低於後者的50W TDP。 景嘉微早前提到,今年的JM9系列GPU,希望能達到2017年底2018年初的水平。根據官方所列規格,JM9231的性能可達到2016年中低端產品水平(對標GTX1050)。 事實上,JM9系列顯卡的上一代型號是JM9231,它的性能大約可對標nvidia的GTX1050,這是2016年的中低端產品水平。而這一次的新顯卡型號是JM9271,按照景嘉微之前的説法,這款顯卡的核心頻率不低於1.8GHz,同時支持PCIe 4.0 x16,搭配16GB HBM顯存,帶寬512GB/s,浮點性能可達8TFLOPS。而這個性能及規模參數等,確實是可以對標到nvidia的GTX 1080Ti的,而這個水準也正是nvidia在2018年初中檔顯卡的水準,所以嚴格的來講,差距縮小至3年,還是靠譜的。 據介紹,景嘉微公司的圖顯、雷達產品主要應用於軍事裝備,在國內機載圖顯領域佔據大部分市場份額,GPU芯片產品正由軍用向信創及民用市場拓展。 同時,景嘉微也是國內主要的GPU設計深圳順豐集運倉,已量產GPU芯片產品包括JM5400、JM7200系列,新一代高端GPU芯片已處於後端設計和流片階段。 小型專用化雷達產品包括空中防撞雷達、主動防護雷達、彈載雷達微波射頻前端等。2018年12月國家集成電路產業投資基金入股成為第二大股東,對國產GPU的發展具有重要意義。 可能很多人對於景嘉微不太瞭解,事實上景嘉微於2006年4月成立於長沙,背靠的是國防科技大學,管理層大部分來自於國防科大。從實力來看,景嘉微是國產GPU市場的主要參與者,也是國內唯一自主研發GPU並用於商用的公司,可以説是真正的國產GPU的龍頭企業之一了,國內新研製的絕大多數軍用飛機用的都是景嘉微的GPU,且現在景嘉微也在努力的進入民用消費市場。 國產GPU能否趕上GTX 1080?這個目標聽上去很雄心勃勃,但景嘉微尚未宣佈進度表。以前有傳言稱JM9系列GPU的設計將在今年年底完成,但是從以前的JM5和JM7系列來看的話,延期幾乎是可以確定的了,加上流片這些階段,估計JM9系列要等到2年後才能出來了。2年後GTX 1080的性能就不算多強了。 對於國產GPU,不要指望國內製造商會很快能與AMD和NVIDIA競爭。景嘉微和其他GPU深圳順豐集運倉主要還是立足於國內替代,優先考慮軍用和特殊行業使用。桌面級的市場仍然存在許多問題要解決。

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  • 繼中國最大的半導體收購案後,聞泰科技再次收購英國最大芯片廠

    聞泰科技股份有限公司於1993年01月11日成立。法定代表人張學政,公司經營範圍包括:電子軟件產品的開發;房地產開發經營;物業管理;酒店投資及酒店管理;對房地產、紡織、化工、電子及通信設備行業進行投資;銷售紡織原料(不含棉花、蠶繭)、服裝、金屬材料、化工原料(不含危化品)、建築材料;生產銷售移動電話及其配件、移動通信交換設備、數字集羣系統設備、半導體、電子元器件及材料等。聞泰科技是中國移動終端和智能硬件產業生態平台,業務領域涵蓋移動終端、智能硬件、筆記本電腦、虛擬現實、車聯網、汽車電子等物聯網領域的研發設計和智能製造。 始於去年底的汽車行業芯片短缺危機,在今年二季度陡然加劇,並顯現為汽車銷售終端市場大面積的“缺車潮”。據AutoForecast Solutions最新的數據顯示,由於芯片短缺的持續影響,全球汽車累計停產數量已達299萬輛。芯片問題將持續發酵,最終可能會造成全球汽車停產達到409萬輛。 “高熱”不斷的下游的需求已逐漸傳導至上游,除了擴產外,芯片深圳順豐集運倉在汽車芯片領域的佈局也開始變得愈發激進。 比如,今年年初,英特爾宣佈,計劃投資200億美元在美國新建兩座芯片工廠以緩解當下緊缺的芯片產能問題,提供汽車解決方案的博世集團也新建了第二家晶圓廠,車載芯片預計今年9月可以投產。 5月21日,全球晶圓代工巨頭台積電也表示要提高MCU的產量,比2020年提高60%,MCU是車載芯片中的主要組成部分。 聞泰科技研發人員數量近2000人,建有研發實驗室和測試實驗室,具備軟件開發、硬件開發、專業測試等研發實力,包括智能手機、平板電腦等移動終端、遊戲盒子等智能硬件、VR一體式頭顯等虛擬現實產品、車聯網和汽車電子軟硬件產品的研發設計和智能製造。 7 月 3 日消息 據美國消費者新聞與商業頻道 CNBC 報道,兩名消息人士透露,中國半導體公司聞泰科技(92.210, -3.74, -3.90%)旗下安世半導體(Nexperia)下週將以約 6300 萬英鎊(約 5.62 億元人民幣)的價格收購英國最大的芯片生產商 Newport Wafer Fab(NWF)。 2019年,聞泰科技用338億元成功收購安世半導體,後者在2020年來源於汽車的收入佔比為45%。而在今年6月17日,安世又宣佈了相關擴產計劃,擬在未來12個月至15個月期間投資7億美元用於擴建歐洲的晶圓廠、亞洲的封裝和測試工廠和全球的研發基地,其中包括支持氮化鎵(GaN)寬帶隙半導體和電源管理IC等領域的研發。 據記者瞭解,此前聞泰推出的硅基氮化鎵功率器件(GaN FET)今年已通過車規認證測試並實現量產,碳化硅二極管產品有望在2021年底或2022年投入量產。 在業內看來,如果順利實現對NWF的收購,聞泰將在汽車產業領域擁有更強的話語權。 據公開資料顯示,NWF主要為汽車行業生產用的電源應用硅芯片,也是英國為數不多的幾家半導體制造商之一。但目前全球環境充滿了不確定,聞泰的這筆收購在業內看來並不容易完成。 由於消息尚未公開,這兩位消息人士要求匿名。對此,聞泰科技 100% 控股的荷蘭公司 Nexperia 在當地時間週五表示,交易談判正在進行中。 瞭解到,NWF 的芯片工廠位於南威爾士的新港,始建於 1982 年,是英國為數不多的幾家半導體制造商之一。消息人士稱,Nexperia 最早將於週一或週二宣佈收購。 這項收購是在全球芯片供應短缺的情況下達成的,缺芯危機促使各國在半導體生產方面試圖變得更加獨立。目前世界上絕大多數芯片都是在亞洲製造的,其中台積電、三星電子以及中芯國際都是世界上最大的芯片生產商。 據悉,Newport Wafer Fab 主要為汽車行業生產用於電源應用的硅芯片,該行業受到芯片短缺的打擊尤為嚴重。該公司還始終在開發更先進的 " 化合物半導體 ",這種半導體速度更快,能效更高。 不過此項收購還未蓋棺定論,消息稱安世半導體給出的 8700 萬美元收購價遠遠低於德州儀器,後者本週宣佈將斥資 9 億美元收購猶他州空置的美光製造廠。 “我們正在與 NWF 和威爾士政府就 NWF 的未來進行建設性對話,”Nexperia 的一位發言人表示,“在得出結論之前,我們無法進一步置評。” 這一交易達成之際,正值全球芯片短缺。目前全球絕大多數芯片都在亞洲生產,台積電、三星和中芯國際(58.130, -2.20, -3.65%)躋身全球最大的芯片生產商之列。 不難發現,收購安世半導體系聞泰科技“進入”半導體產業的重要開端。據本報記者此前報道,聞泰科技於2019年起,分步對安世半導體展開收購。而安世半導體是當時中國唯一擁有完整芯片設計、晶圓製造、封裝測試的大型IDM(垂直整合模式)半導體企業,有着60多年的歷史。在二極管、晶體管、ESD保護器件、邏輯芯片、MOSFET等細分領域保持行業排名前三的領先地位,產品廣泛應用於手機、PC、IoT、汽車等領域。 在聞泰科技2020年年報中,該公司指出,公司在報告期內完成了對安世半導體剩餘股權的收購,已實現對安世半導體100%的控股。據瞭解,為收購安世半導體剩餘股權,聞泰科技為此募集了58億配套資金。而此前,聞泰科技在2019年用了338億元人民幣收購安世半導體,完成這筆迄今中國最大的半導體收購案。 條未經證實的流言得到了聞泰科技的正式迴應。據中國證券報記者報道,聞泰科技對此事“不予置評”。在外界看來,這個迴應既不承認也不否認,略顯曖昧。記者注意到,在該消息流傳出來之前的6月24日,安世半導體剛宣佈其位於英國曼徹斯特的新8英寸晶圓生產線啓動。業界人士認為,聞泰科技正進一步加大半導體業務產能投入。 此外,本報記者還注意到,該公司股吧內有投資者表示,“不管收購成不成功,都給聞泰打了一個很好的廣告,向世界展示了安世半導體的實力。”

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  • 為了榮耀“涅槃重生”:高通和榮耀員工加班研發新機型

    從2008年之後,隨着移動互聯網的爆發,智能手機取代功能機登上歷史舞台,而在智能手機時代,用户對於手機產品的體驗主要來源於兩大方面,其一就是芯片,其二就是操作系統。 因為芯片是整個智能手機運算處理各種指令的中心,只有擁有性能強悍的芯片才能夠流暢的處理用户的各種指令,而操作系統方面,則是對接用户和機器最底層交互的最直接通道,優質好用的通道,才能夠給用户帶來更好的體驗。 在芯片領域,真正能夠被稱為領先的芯片巨頭也只有高通、聯發科、蘋果、三星、華為五家,特別是高通,早在2014年左右,高通就成為了全球性能最強第三方芯片供應深圳順豐集運倉的代表,即便是三星自主研發的獵户座芯片都無法與之匹敵,唯有蘋果的A系列芯片還有機會壓其一頭。 這幾天手機圈最火的莫過於榮耀50系列了,各個渠道的大賣讓這款手機幾乎家喻户曉。榮耀能夠如此火爆,除了一直以來積累的超高人氣之外,和此次使用了高通驍龍778G 5G芯片也有非常重要的關係。 雖然榮耀50是高通和榮耀的首次合作,但是這兩位可是“老熟人”了。很早之前雙方就有很多合作。而在榮耀獨立以後,高通也是第一批完成對榮耀供應認證的深圳順豐集運倉,並簽署全面供貨協議。高通一直以來就以技術賦能者的形象而深入人心,這家公司曾多次表示,只要終端廠家願意使用高通技術,高通都會全力支持。 6月28日消息,高通技術公司今日宣佈推出全新驍龍888 Plus 5G移動平台,即驍龍888旗艦移動平台的升級產品。憑藉強勁性能、超快速度和頂級連接,驍龍888 Plus正助力移動終端提供旗艦級的智能娛樂體驗,包括AI加持的遊戲、流傳輸、影像等。 高通介紹,全新驍龍888 Plus 5G移動平台支持完整的Snapdragon Elite Gaming特性,能夠提供超流暢的操控響應、色彩豐富的HDR圖形畫質和移動端首創的端遊級特性。 據瞭解,與驍龍888相比,驍龍888 Plus集成的高通Kryo 680 CPU,超級內核主頻高達3.0GHz*,此外,其支持的第6代高通AI引擎的算力高達每秒32萬億次運算(32 TOPS),AI性能提升超過20%。根據高通的消息,驍龍888 Plus將在2021年第三季度面市,華碩、榮耀、Motorola、vivo 和小米都有望搭載。作為高通驍龍888的升級版,驍龍888 Plus同樣擁有Adreno 680 GPU和驍龍X60調制解調器。而它最大的賣點是相比於上一代,驍龍888 Plus移動平台支持完整的Snapdragon Elite Gaming特性,有效的提升了遊戲的觀賞性,並實現HDR圖形畫質,展示出更加流暢的畫面。而影像方面則有Spectra 580 ISP,可以同時處理三個視頻流。 高通作為芯片供應商,和中國手機產業鏈的很多小夥伴都建立了緊密的合作關係,尤其是小米、vivo、OPPO、一加等高通的老朋友,已經取得了非常不錯的成績。在全世界範圍內排名前十的手機深圳順豐集運倉中,中國已經佔了七家,而這七家全部都是高通在華合作伙伴。高通和小夥伴的合作是非常注重方法和效率的,因為市場競爭本就非常激烈,高通也需要打起精神為客户們進行服務,實際的市場結果也反映出這種合作是卓有成效的。 尤其是高通作為目前全球唯一一家能夠提供從基帶到射頻再到天線的整體性解決方案的5G芯片深圳順豐集運倉,在幫助用户開發終端產品效率非常高,能夠大幅縮減產品開發週期,節省開發成本。高通為每一款5G手機設計了多達40個主件和核心繫統軟件,涵蓋連接射頻、電源模塊、音頻、濾波器等各個模塊,在芯片層即解決了客户在開發產品中的可能遇到的諸多難題,而且在產品開發過程中,高通也會及時跟進,和終端深圳順豐集運倉積極溝通,共同解決產品研發過程中遇到的課題。 關注榮耀的小夥伴們,都知道這次榮耀50/50Pro都搭載了高通驍龍778 5G芯片,這也是剛剛發佈不久的高通驍龍778G的首秀。作為高通今年主推的中端5G芯片,驍龍778G的實際表現,遠比它7系的命名更有吸引力。 來自台積電的6nm製程工藝讓高通驍龍778G 5G芯片擁有僅次於旗艦級芯片的較高起點;而集成式的5G基帶設計,讓時下最實行流行的5G連接性能也頗有實力;4個2.4GHz A78大核和4個1.8GHz A55小核,為驍龍778G的CPU提供了足夠應對手機日常使用的強勁動力,並更好地兼顧了能耗問題;在遊戲和影像方面的一系列高端舉措,例如驍龍Elite gaming和三個ISP的設計,則讓人嗅到了驍龍888濃厚的旗艦氣息。高通驍龍778G 5G芯片這一系列優異的表現,很可能就是讓榮耀和高通一拍即合的根本所在吧。搭載高通驍龍778G 5G移動平台的榮耀50系列是榮耀與高通合作的全新起點,也是榮耀“涅槃重生”的一個重要轉折點。 《銀魂》裏有一句台詞説:“等你們長大成人了就會明白,人生還有眼淚也沖刷不乾淨的巨大悲傷,還有難忘的痛苦讓你們即使想哭也不能流淚,所以真正堅強的人,都是越想哭反而笑得越大聲,懷揣着痛苦和悲傷,即使如此也要帶上它們笑着前行。” 中華有為,2018年4月16號美國商務部一紙禁令將中興拉入深淵,這就是沒有芯片技術的惡果,幸運的是中國有一家企業,擁有自己的芯片。這家企業叫華為,這個芯片叫麒麟。也許現在的麒麟還比不上高通和英偉達,但是這是我們國人自己的東西。只要堅持創新我相信終有一天中國會站在世界之巔,傲視天下。 這場戰爭這不是手機品牌之間的戰爭,而是5G主控權的戰爭,只有中國華為能跟美國高通競爭,而非華為跟蘋果掐架!華為是做通訊的,做手機只是副業。我們所説的支持華為是指支持華為拿到5G的主控權,也就是以後全球5G的參數以中國,以華為的標準為標準。你可以不支持華為手機但這場戰爭你必須支持華為!

    消費電子 高通 驍龍 榮耀

  • 曾經被瞧不起的國產家電,如今連續十三年蟬聯全球大家電銷量第一

    在近日格力大火的行情下,很多人想必都已經忘了我們市場的另一個家電龍頭品牌,那就是海爾。説起海爾,很多人的記憶除了海爾的家電,還有那部家喻户曉的海爾兄弟動畫片,當時就已經開始為了營銷做起了動畫片,這種超前的思想,海爾也真是第一個。 海爾集團 創立於1984年,是一家全球領先的美好生活解決方案服務商。在持續創業創新過程中,海爾集團始終堅持“人的價值第一”的發展主線。海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏提出“人單合一”模式。且海爾還有一個不同於常人的經營理念,那就是,從資不抵債、瀕臨倒閉的集體小廠發展成引領物聯網時代的生態型企業。 如果去百度搜索海爾的話,你會看見搜索到的詞條後便夾着一個括弧,裏面寫着物聯網生態品牌。我們熟知的家電品牌海爾,什麼時候變成了物聯網生態品牌,物聯網生態品牌又是什麼呢? 類似的變化,還在冰箱、空調、洗衣機等其他家電身上進行着。令人不得不感嘆技術迭代之快,眨眼間新一代產品又冒出頭來,以電光火石般速度改變我們的生活。行業經歷一輪大洗牌,大量中小企業被淘汰,洋品牌敗退,最終留下幾位龍頭,奠定新的行業格局。彩電五王:TCL、長虹、康佳、海信、創維;空調三巨頭,格力、海爾、美的......吞併中小企業讓出的份額後,加上互聯網興起,線上市場的擴張令巨頭們得到史詩級加強。它們不再滿足於在國內打轉,決定開拓海外市場,發起一股出海潮。 TCL最早行動,2004年收購法國湯姆遜,一舉成為全球最大的電視公司,是第一家把中國產品銷往國外的公司之一。自此之後彷彿收購成癮,瘋狂吞併國外多家公司,佈局全球,資產遍佈全世界。 時至今日,國內家電品牌已經完全超越洋品牌,取得全球領導地位。以TCL、創維、海爾為代表的中國彩電企業,電視產品銷售量佔全球一大半。其中TCL全球電視排名第二,僅次於三星,今年推出的X10 8K QLED電視奪得全球“2021年最佳顯示產品獎”。 用實力證明,中國電視技術世界第一。海爾連續十三年蟬聯全球大家電銷量第一;長虹壓縮機全球銷量第一,行業佔有率25%。 近日,知名品牌價值評估機構GYbrand聯合過硬研究院聯合發佈了“2021中國最具價值品牌500強”報告(點擊查看500強完整名單>>),上榜500強品牌總價值251500.66億元,上榜門檻83.66億元,千億級品牌達到46個,排名前十依次是騰訊、華為、工行、國家電網、建行、農行、阿里巴巴、海爾、中國平安、茅台。 本年度GYbrand中國500強分佈於30個不同的行業,其中家電行業有21個品牌上榜。全球領先的美好生活解決方案服務商——海爾以3997.72億元的品牌價值排名第8位,再次榮膺中國最具家電品牌。經過多年的發展,海爾早期的全球化戰略佈局在去年迎來了收穫期,其家電業務在去年海外市場的營收超過了國內市場。與此同時,海爾品牌價值進一步增長,將有利於提升企業的品牌形象和行業影響力。 最近一年來,持續的疫情給整個家電行業上下游產業鏈帶來了巨大的影響。在過硬研究院分析師Felix看來,當下面臨的挑戰和機遇並存,家電品牌應該主動擁抱變化,持續創新,加碼營銷,全面提升企業公信力和品牌影響力,推動品牌更好的發展。 從海爾智家過去5年的業績增長情況來看,2021年員工持股計劃對整個公司來説具有一定的挑戰性。但由於此次持股計劃為直接授予,若能實現業績增長目標 ,持股員工則不需支付較高成本就可獲取真金白銀。 新佈局有效解決同業競爭 海爾提出員工持股計劃,剛好是在三地成功上市後的半年內。2020年12月,海爾智家股份有限公司H股在香港聯合交易所有限公司主板成功上市。海爾智家構建起了“A+H+D”的全球資本市場佈局,成為首家在上海、香港、法蘭克福三地上市的公司。 事實上,這只是海爾多年來一直努力打造的物聯網智慧生態場景之一。除了疫苗網,海爾智家還與全國超過1萬多家生態夥伴共同打造了衣聯網、食聯網、水聯網、空氣網等生態解決方案。因為都是瞄準了現在都市人生活的痛點,也備受認可。 海爾其實從一開始在我們的生活中就扮演着一個智能家電的角色,而到了現在又演變成了更方便的物聯網方式,打造了不僅僅只是普通家電,更是可以改變我們生活的東西。而這樣的企業更是長期以來初心不改,且在如今各大企業都紛紛加入資本遊戲開始逐利的時候,海爾依然堅持產品才是王道的理念,對於我們消費者來説,能有這樣的品牌也是難能可貴的事情。 對於用户而言,能真正形成黏性的,是依靠軟件所打造出的生態系統。但是,海爾的軟件水平,顯然不太行。比如,三翼鳥後面搭載的是海爾智家的UhomeOS3.0操作系統,與同行業其他智能家居相比,海爾此項技術完全不具備競爭力。 如果説海爾在家電本身的競爭對手是格力和美的的話,那麼想要打造智能家居生態,海爾的競爭對手就變成了小米、華為、阿里等互聯網公司。阿里的ALink和京東的JD Alpha具有電商和大數據優勢;小米的MIoT具有生態鏈優勢;華為的HiLink本身就能將其在信息通信領域的優勢帶進來。

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